Rückspiegel: Die Oldtimertage 2018 - mit Bilderschau
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Region Nordost
Oldtimerreporter "Promo-Truck" im Einsatz in der Classic Remise.
Foto: Oldtimerreporter.Haehnel
„Hier, bitte, alle Termine der Region“, schallt es an der Einfahrt zum Besucher-Oldtimerparkplatz, „…im Oldtimerreporter!“. Ja, hier teilt der Chef noch persönlich aus. Schließlich sind die Oldtimer Tage Berlin-Brandenburg eine der größten, wenn nicht die größte Veranstaltung ihrer Art in der Hauptstadt. Das Wetter lockte auch die Cabriofahrer auf die Straßen und so stand man schon kurz nach Eröffnung in der Warteschlange zum Parkplatz.
Hier präsentierte sich, neben dem Clubstand des PeReCi, eine bunte Mischung Altblech: von einem unrestaurierter Ford A Tudor, über ein Goggomobil, Mercedes Ponton Kombi, Zastava 750 (bei uns Fiat 600), dessen feurige Variante von Abarth bis hin zu einem Saurer Omnibus. Auch der Aston Martin DB von...
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Mehr Auto-Lounge als Garage - die Kraftwagenhalle in Elstal
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Region Nordost
Auch für Biker ein beliebter Treffpunkt in Elstal. Fotos(2): Oldtimerreporter.Fröhlich
Was mache ich, wenn ich in oder um Berlin wohne und zwei, drei Oldtimer sicher unterstellen möchte? Die Suche nach einem vernünftigen Stellplatz ist wenn möglich noch frustrierender als die Wohnungssuche in Berlin. Im Angebot sind gemeinhin einsturzgefährdete Ruinen, dubiöse Hinterhöfe oder unbezahlbare Parkhäuser.
„Na dann mach ich doch einfach selbst ne Halle!?“ Klingt erst mal verrückt, aber Torsten Schwartner hat’s einfach mal gemacht. Gesucht und am Olympischen Dorf ein dafür durchaus passendes Bauwerk gefunden. Zunächst waren in den schwungvollen Hallen FLAKs untergebracht, später Panzer. Heute geht es in ...
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Renaults "Sechser" entpuppt sich als Hauptgewinn
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Oldtimer aktuell
Doch. Die Blümchen machen die simple Renault-6-Front schon etwas attraktiver. Foto: Rundvald
Er war so etwas wie ein Sechser in der Lotterie, ein Hauptgewinn. Einer, der die Moderne im konservativen Stil zu ergänzen wusste. Die Rede ist vom Renault 6. Wir erinnern uns. Nach dem Krieg startete Renault erfolgreich mit dem 4CV. Ein neues Auto, aber dem Käfer und dem Zeitgeist folgend. Alles andere danach tat es ihm gleich. Frégate und vor allem die Dauphine, wunderschön. Aber der Mode und dem Mainstream folgend.
Erst 1961 brach man mit alten Konventionen, der R4 schnitt alte Zöpfe ab. Konstruktiv und gestalterisch war er Bahnbrechend. 1965 folgte der nächste Paukenschlag. Mit dem R16 kam die echte Revolution auf Rädern. Allerdings entstand aus dieser Modellpolitik heraus eine Lücke. Die bis 1968 nicht angemessen geschlossen war. Es war eher Stückwerk, das die Lücke füllte: Die Schwestern R8 und R10 waren zu ihrer Zeit...
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