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Bulli - doppelt und dreifach...
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- Geschrieben von: Stefan Müller
- Kategorie: Camperstory
…..ein kluger Mensch sagte einmal: Mut steht am Anfang des Handelns, das Glück am Ende. Nun gibt es verschiedene Arten, Mut zu beweisen. Die einen springen vom 10m-Brett, andere essen Maden und wiederum andere schauen sich freiwillig Trash-Sendungen an. Dann gibt es da noch die besonders Mutigen, die aus einem Fahrzeug von der Stange eigenhändig ein absolutes Unikat zaubern. Der Schreiberling weiß, es gehört eine Menge Selbstvertrauen dazu, sich vorzustellen, wie das Produkt am Ende aussieht. Und es auch umsetzen zu können…
Die Spalten...
70 Jahre Alpine - A110: Allez les bleus!
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- Geschrieben von: Arild Eichbaum
- Kategorie: Franzosenblech
Motorsport - das sind die Gene, die Jean Rédèle der A 110 mitgegeben hat - auch wenn die Autos heutzutage meist in Sammlerhänden sind. Foto: Oldtimerreporter.Haehnel
Renault Sportwagen mit Mittelmotor gab es so einige. Den Renault R5 Turbo. Den Renault Clio V6. Den Auftakt gaben die Alpine Modelle – noch bevor sie als „Renault Alpine“ vertrieben wurden. So etwa der Alpine A110.
Er wurde von lediglich von 1976 bis 1977 gebaut und stellt die letzte Evolutionsstufe dar. Obgleich der Flitzer gegenüber den ersten Exemplaren von 1961 um 200 auf nunmehr 800 kg an Gewicht zugelegt hatten, begeisterte die bei 210 cm Radstand 385 cm lange und gerade einmal 113 cm flache Flunder weiterhin: Über 380 sportlich ambitionierte Kunden beschlossen noch schnell einen solchen Renault Alpine A110 kaufen zu gehen. Sei es, dass sie von der filigranen Linienführung angetan waren, sei es, dass sie den größeren Renault A310 stilistisch nicht leiden konnten oder sein noch höheres Gewicht fürchteten.
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