Bus - Wohnmobil - Bus: ein Saurer-5GF-Schicksal
- Details
- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Vintage-Bus.de
Bus-Komfort der frühen Tage: Sitzen konnte man jedenfalls.
Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Kindheitserinnerungen an Sommerurlaube in der Schweiz: Berge, natürlich, dazu ein Bauernhof mit Katzenbabys. Und: diese gelben Postbusse. Vor jeder Kehre tröten sie ihre Melodie, und unbeirrt schieben sich die Kolosse bergan. Ich war so begeistert von den in Deutschland völlig unbekannten Saurer, dass Papa sogar ein Foto seines 36er Kleinbildfilms für sie geopfert hat.
Ein Corsa, ein Umzug und Steffi...
- Details
- Geschrieben von Klaus Tietgens
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
3.622 Millimeter lang, 1.532 Millimeter breit und 1.365 Millimeter hoch – größer muss ein Auto auch heute noch nicht sein.
Fotos: Oldtimerreporter.Tietgens
Mit 45 PS eroberten wir vor 30 Jahren die Welt und fühlten dabei keine Entbehrungen – schon gar nicht, wenn wir mit Mamas Opel Corsa „Steffi Special“ unterwegs waren.
Wer vor 30 Jahren ins Autofahrerleben einstieg, hatte gut Lachen, wenn in der Familie ein Zweitwagen vorhanden war. Das war oft ein bescheidener Kleinwagen wie der Opel Corsa A, aber egal: Am Wochenende stand das Gerät zur freien Verfügung.
Schwer und kurz - eine lange Mercedes-Truck-Geschichte
- Details
- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Vintage-Truck.de
Der Große mit Doppelkabine (hier mit untenliegenden Scheinwerfern) und Tankauflieger.
Fotos: Daimler AG.
Bis in die 50er-Jahre des vergangenen Jahrhunderts war es eigentlich nahezu völlig wurscht, wie groß oder lang ein Lastkraftwagen zu sein hatte. Fast von Anfang an setzte sich die Bauweise der Hauben-LKW durch. Sprich: größtmögliche Ladefläche, Fahrerkabine und Motor davor. Doch ein Beschluss des Verkehrsministers setzte dem maßlosen Treiben ein Ende. Es kam die Längenbeschränkung für Lastwagen. Was die Kreativität des Untertürkheimer Autobauers beflügelte.
Was tun? Sprach nicht nur Zeus, das fragte sich vor allem Daimler-Benz. Wenn man engere Vorgaben hat, dann muss man auch Ideen haben. Die Nutzfläche ist bekanntermaßen das Wichtigste bei einem LKW. Also muss jene unangetastet bleiben. Was bleibt dann also noch? Richtig. Der Rest.
Setra mit English Pub?
- Details
- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Vintage-Bus.de
Setras S7 hatte einst 28 Fahrgastplätze und ist mit knapp 7,70 auch nicht länger als ein komfortables, aktuelles Wohnmobil. Die 132-PS-Henschel-Maschine ist unkaputtbar - sagt man.
Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich.
Daniël Querido ist eigentlich den Göttinnen verfallen. Auf dem Hof sind immer zahlreiche ID und DS zu finden, in jeglich denkbaren Zuständen. Um den citroeniden Damen Gesellschaft zu leisten, hat er vor fünf Jahren einen Herrn namens 319 an Land gezogen. Genauer gesagt hat er aus einem L 319 und einem O 319 einen wahrhaft herrschaftlichen Fensterbus gemacht. Kurz danach haben sich gleich mehrere Hanomag Kurier bei ihm eingefunden. Und was ist die logische Konsequenz, wenn man Reisebus und Hanomag zusammenführt und etwas größer denkt? Genau, ein Setra S 7.
Seite 1 von 56
